[本站 海外諜照]  日前，我們從海外媒體獲得了一組全新保時捷911 GT3 RS車型的冬季路試諜照。該車正在瑞典進行冬季測試，外媒稱，新車預(yù)計于2022年發(fā)布并交付。

友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來投稿，并成為“諜報家”中的一員。

新車作為911系列的高性能版車型，外觀上更加戰(zhàn)斗，車頭部分將使用更加夸張的空氣動力學(xué)套件，甚至?xí)钶d加強版的主動式空氣動力學(xué)系統(tǒng)，前機艙蓋上擁有兩個鏤空的通風(fēng)開口，雖然前包圍樣式與目前的GT3繼續(xù)保持一致，但從前臉上貼的不少膠帶來看，新車會做出一定的改變。

車身側(cè)面來看，新車前翼子板上設(shè)置了尺寸巨大的輪拱通風(fēng)口，其目的是為了減輕輪拱內(nèi)的氣流壓力減小升力；另外在車門前方的位置上也設(shè)有一個鏤空的導(dǎo)流板，后翼子板上也有通風(fēng)口，預(yù)計會有不錯的空氣動力學(xué)性能。

車尾方面，新車配備了造型與尺寸都極為夸張的鵝頸式擾流板，頗為搶眼。尾燈則依舊采用了貫穿式的尾燈組，后包圍預(yù)計也會采用全新的設(shè)計，配合尾部擴散器以及中置雙出的排氣布局讓新車的戰(zhàn)斗感溢出屏幕。

底盤設(shè)定方面，因為全新保時捷911 GT3已經(jīng)采用了前雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，GT3 RS也會順延該結(jié)構(gòu)，并且對整車的前后懸架參數(shù)以及底盤等進行進一步的精細化調(diào)整。動力上，新車仍就會搭載4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，并且據(jù)傳言稱該發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速可達到9500rpm。