[本站 資訊]  4月8日，上汽集團和騰訊聯合宣布將通過組建網絡安全聯合實驗室，圍繞智能網聯汽車網絡安全標準規范、攻防技術、安全研發、安全運營等領域開展深度合作，攜手打造用戶隱私安全、數據安全、產品安全的“網絡安全底座”。

據了解，此次上汽與騰訊組建的網絡安全聯合實驗室將針對智能網聯汽車開展車輛攻防和安全技術研發工作，共同打造網絡安全產品；將網絡安全建設融入整車研發制造流程，提升智能網聯汽車云管端一體化的網絡安全水平。此外，聯合實驗室還將建立覆蓋智能網聯汽車全生命周期的網絡安全運營體系，實現快速、全面、精準的監測預警和應急響應，形成行業領先的智能網聯汽車網絡安全運營能力。

今年“兩會”上，全國人大代表，上汽集團黨委書記、董事長陳虹表示：“應當立足產業實際，著力構建智能網聯汽車數據安全體系，推進數據安全和個人隱私保護相關法律法規的研究及制訂，加大保護力度。”陳虹建議，對于汽車數據安全和隱私保護，要建立準入制度，加強數據隱私保護，制訂過程審查制度以及嚴懲違法違規行為。

4月7日，工業和信息化部裝備工業一司組織編制了《智能網聯汽車生產企業及產品準入管理指南(試行)》(征求意見稿)，向社會公開征求意見。

針對智能網聯汽車的網絡安全，該意見稿稱，智能網聯汽車生產企業應遵守網絡安全法律法規，建立覆蓋車輛全生命周期的網絡安全防護體系，采取必要的技術措施和其他措施，以有效應對網絡安全事件，確保車輛及其聯網設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞。

此外，智能網聯汽車生產企業應依法收集、使用和保護個人信息，實施數據分類、分級管理，制訂重要數據目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。

值得一提的是，意見稿還提到，智能網聯汽車產品應具有事件數據記錄和自動駕駛數據存儲功能，采集和記錄的數據應至少包括駕駛自動化系統運行狀態、駕駛員狀態、行車環境信息、車輛控制信息等，并應滿足相關性能和安全性要求，保證車輛發生事故時設備記錄數據的完整性。

實際上，早在2018年，上汽就在智能網聯網絡安全領域展開布局，成立行業內首個網絡安全實驗室與安全應急響應中心。

2019年，上汽在“5G+L4（特定場景下自動駕駛）”洋山港智能重卡的開發過程中，全面系統地導入網絡安全體系，并根據國家網絡安全法落實等級安全保護制度，成為中國汽車行業首個在國家網絡安全監管機構備案的智能駕駛車輛項目。

該項目配備專職網絡安全團隊，在上汽云端構建了包括物理隔離、邊界防護、流量監控、主機加固在內的四級縱深防御體系，針對整車開展1107項安全加固、193項安全測試、476項風險評估。在國內知名安全機構參與的紅藍軍網絡攻防演練中，上汽智能重卡項目系統和車輛成功抵御網絡攻擊，展現出了業內領先的網絡安全技術水平。

目前，上汽已經初步建立了包括遠場、近場、車載及車內四大類安全場景的智聯網聯汽車網絡安全能力，積極樹立差異化的網絡安全技術優勢。此次上汽與騰訊成立聯合實驗室，共同發力網絡安全，是上汽集團和騰訊立足國家戰略、著眼產業發展的有力舉措，將有效保障智能網聯汽車用戶的個人隱私、數據安全。（編譯/本站 郭辰）