[本站 資訊]國慶黃金周眼看已經過半，與假期同樣進入尾聲的，還有2021天津車展。天津車展將于10月5日正式閉幕，如果您沒能親臨現場，或者正打算去，本站的天津車展展館逛展秘籍系列可以幫您彌補遺憾或者當作攻略。此前我們已經介紹了S1-S9館的逛館秘籍，（傳送門：S1館；S2館；S3館；S4館；S5館；S6館；S7館；S8館；S9館），本期選題為您帶來天津車展S10館的必看車型指南。

S10館也是天津車展的最后一個展館，在這個展館里一共有8個展臺，分別是上汽大眾、德安賽車、斯柯達、長城、雪佛蘭、廣汽傳祺、馬自達和五十鈴。而重點車型包括全新傳祺GS8、大眾ID.3和馬自達CX-30 EV等車型，此外，雪佛蘭展臺的科爾維特C8敞篷版也同樣展現著美式跑車的風采，等待車迷們前來打卡。

● 全新傳祺GS8

廣汽傳祺全新一代GS8在10月1日正式開啟預售，提供2.0T燃油版以及混動版本共5款車型，預售價格區間為18.88-24.68萬元。新車基于GPMA架構下的L平臺打造，外觀、內飾以及動力均有大幅升級，強大的產品力使其在中型SUV市場成為不可小覷的一員，甚至有實力去挑戰海外品牌車型。

新車外觀采用全新的設計語言，其設計靈感源自于外太空，整體看上去非常犀利。車頭部分的線條充滿力量感，格柵內部融入了V字形的鍍鉻裝飾，回旋鏢樣式的大燈造型也很個性。此外，新車根據燃油版以及混動版車型，還將提供兩種設計風格，帶來不同的視覺感官。

車身側面，新車依舊保留了上一代車型寬大的視覺效果，平直的線條讓它看上去十分陽剛。尺寸方面，這款車的長寬高為4980/1950/1780mm，軸距2920mm，軸距增加了120mm，同時比大伙兒熟悉的全新漢蘭達還要大上一圈。

車尾部分整體走簡潔風格，細節之處則更加精致一些，豎直的大燈內部燈組進行重新設計，預計擁有不錯的點亮效果。同時，該車也保留了雙邊共兩出的排氣。

新車車內依舊是簡潔風格，這也是因為應用了12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏，更多的功能選擇更改為觸控式控制。這塊14.6英寸的屏幕涵蓋了車輛99%的控制功能，內置了ADIGO4.0系統。值得一提的是，該車也配備了AR-HUD系統。座椅方面，該車提供五座、六座和七座布局。

動力系統部分，該車燃油版車型搭載鉅浪動力2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT動力總成，最大功率為252馬力，峰值扭矩400牛?米。最大功率與現款保持一致，峰值扭矩提升了10牛?米。混動版車型則會使用2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，發動機最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛?米。前驅動電機最大功率134kW，峰值扭矩270牛?米。四驅版本的后驅動電機最大功率40kW，峰值扭矩121牛?米。

編輯點評：

第一代傳祺GS8于2016年上市，上市初期取得了非常出色的市場表現，月銷量經常突破5000臺，令不少人大跌眼鏡。然而近兩年頹勢盡顯，月銷量突破2000臺都比較困難。此次換代整體產品力大幅提升，加上現款積攢下的良好口碑和知名度，很有希望再次在市場上掀起波瀾。在中國品牌當中，長安UNI-K和吉利豪越都是不可小覷的對手，而全新GS8的目標已經瞄準海外品牌，能否挑戰漢蘭達的地位也令人拭目以待。

● 大眾ID.3

大眾ID.3是基于大眾MEB平臺車型的第三款車型，定位為緊湊型純電動車。新車此前曾在成都車展首發亮相并接受預定，支付300元意向金可抵3000元購車款。據了解，新車將有望于10月8日正式上市，且頂配車型售價不會超過20萬元。

外觀方面，新車定位于緊湊型車，相比ID.4 X和ID.6 X，它的車身尺寸更小巧一些，長寬高為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm。該車整體造型十分年輕時尚，車頭也比較短小，車輛運用了大量的弧形線條，并可以選裝帶LED燈帶的前大燈組、貫穿式的前LED日間行車燈。

車身側面C柱部分還有點狀裝飾，這種設計在之前的大眾車系上也是不多見的。車尾也使用了雙色的設計，尾燈與黑色后備廂蓋連為一體，并使用了LED光源。

內飾部分搭配也比較大膽，采用了和車身顏色同風格，整體中控臺造型也很簡潔，與電子擋把連為一體的液晶儀表可以顯示行車參數。新車配備了抬頭顯示系統，多媒體系統帶有車聯網功能，并支持無線CarPlay手機映射，其它部分的設計也與ID.4 X和ID.6 X類似，只是用料大部分為硬質材料。座椅部分也采用了拼接材質，空間部分也能滿足日常使用需求。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機，其最大扭矩可達310N?m。電池采用了57.3kWh電池組，續航里程為430km。

編輯點評：

大眾集團剛剛公布的9月銷量數據中，ID家族喜提破萬的成績單，從7月的破5000臺、8月破7000臺，到9月破萬，大眾集團在新能源市場的影響力正在迅速擴張。而ID.3更是一款市場爆款的潛力股，其在歐洲市場已經通過銷量冠軍證明了這一點，來到中國市場會有怎樣的表現值得期待。

● 馬自達CX-30 EV

馬自達CX-30 EV是長安馬自達旗下的首款純電動SUV，其剛剛在9月26日正式上市，新車共推出3款車型，綜合補貼后售價區間15.98-20.18萬元。新車基于馬自達CX-30打造，外觀和內飾都基本延續了燃油版車型的設計，CLTC續航450km。新車上市后主要競爭對手包括豐田C-HR EV/奕澤E進擎、現代昂希諾純電動以及標致e2008等。

馬自達CX-30 EV外觀設計基本延續自燃油版的CX-30。前臉部分，新車柳葉形的大燈組配合鍍鉻裝飾條，全新的進氣格柵采用了封閉式設計，還加入了新的前唇、側裙等包圍，與燃油版有所不同。

車身側面，電動化后的CX-30 EV加高了車身厚度，黑色塑料輪眉下方加入了銀色的裝飾，盡管這是作為電動化的“必要犧牲”，但整車的視覺效果相比CX-30還是有失協調感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4410/1852/1655mm，軸距為2672mm。

車尾部分，新車依舊保持了現款CX-30的整體設計，包括圓形的尾燈以及橫置的LED尾燈等。同時，新車的后保險杠造型也與前臉相呼應，下方加入銀色飾板，視覺效果更具辨識度。

內飾方面，簡約的中控設計是馬自達一貫的風格。CX-30 EV依舊采用指針式儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，被保留下來的物理按鍵配合懸浮式設計的中控多媒體顯示屏，使得這款車在當下屏幕尺寸內卷的時代顯得尤為克制。

動力方面，馬自達CX-30 EV搭載一臺最大功率218馬力的電機，峰值扭矩300牛?米。其三元鋰電池電芯由寧德時代提供，電池包則由長安新能源生產，CLTC續航450km。

編輯點評：

在國內新能源市場中，小型車以及緊湊型車的表現遠遠不如燃油車市場火爆，尤其對于海外品牌來說，其品牌影響力正逐漸被中國品牌趕超。從售價來看，其坐落在15-20萬元的區間，與比亞迪宋Pro EV和小鵬G3i等中國品牌純電動緊湊型SUV也有較高的重疊。因此整體來看，馬自達CX-30 EV所面臨的挑戰還是很嚴峻的。

● 科爾維特C8敞篷版

科爾維特C8敞篷版此前曾在2020年11月的進博會上首發亮相，新車基于科爾維特C8 Stingray硬頂版車型設計，是科爾維特歷史上第一款硬頂敞篷和中置發動機的跑車。從1953年至今，雪佛蘭科爾維特已經經歷了8代車型的變換，也是美國“國民級”的跑車。

從外觀來看，科爾維特C8敞篷版與硬頂版車型在整體設計方面基本保持了一致，中置發動機使得座艙整體靠前，凌厲的線條使得車輛有著十足的攻擊性。新車與硬頂版最大的區別就在于其采用了兩段式敞篷設計，車輛的收納空間還采用了復合材料進行隔熱。另外，在發動機艙和座艙之間還設有玻璃擾流板，阻擋行駛中多余的亂流。

官方數據顯示，車頂支持最高在30mph（約48km/h）的車速下進行收放，整個動作可以在16秒之內完成。據悉，車頂為復合材料打造，同時可選擇Carbon Flash金屬漆，以呈現深色外觀。車輛采用了隱藏式門把手，與車側的巨大進氣口融為一體，黑色的裝飾也凸顯出車輛的運動感，車頂還配有倒車影像系統，增加便利性。

內飾來看，新車同樣采用了環抱式中控設計，中控臺幾乎將所有的控制按鍵和旋鈕放置在了駕駛員右側的面板上，為了滿足駕駛者的視野習慣，中控屏的設計也更加傾向于駕駛者。此外，新車采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏的連屏設計，科技感顯著提升。新車還搭載了雙輻式多功能運動方向盤，并帶有換擋撥片。此外，新車的換擋機構造型相當別致，充滿金屬機械感，一旁的旋鈕負責切換駕駛模式。

動力方面，新車將繼續搭載硬頂版同款的6.2L V8發動機，最大功率為495馬力（369千瓦），峰值扭矩637牛?米，傳動匹配全新的8速雙離合變速箱，其0-96km/h加速時間為3秒。 

『新一代科爾維特Z06官圖』

編輯點評：

無論是任何車展，與全新車同樣令人期待的就是豪華車以及跑車了，雖然科爾維特C8敞篷版此前已經分別于進博會、廣州車展和上海車展等亮相，不過相信它在天津車展也依然會吸引大量車迷圍觀。此外，科爾維特Z06此前剛剛發布了官圖，新車將搭載一臺全新的5.5升自然吸氣V8發動機，最大功率626馬力。其將于10月26日發布，感興趣的網友也可以等待我們的后續報道。

全文總結：

當然，在S10館中除了以上提到的一些新車您不容錯過外，相信你一定不會錯過的還有長城展臺。在長城展臺中集成了哈弗、長城炮以及歐拉三個品牌，其中第三代哈弗H6、歐拉破浪貓等新車也都值得關注。此外還有廣汽傳祺影豹、斯柯達明銳PRO等年輕座駕也都來到了天津車展中，感興趣的朋友也都可以前去了解一下。